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【驾车心得】史上最强之驾校学不到的技巧

摘自:盈动汽车网   时间:2011年05月04日  

PS:前几个月有位老大写过相同类型的文章,获得了网友们高度的关注。不过那文章实在文采一般,而且没什么料,属于感受不丰富,观察生活不细致的一类……鉴于本人爱车无度,且行车多年均与大小行车事故绝缘,虽潜水多年,也决定浮出水面,涂鸦一篇,希望通过此文,能升级菜鸟,减少车祸。

正 文

1、最重要的原则之一:前方情况不明,立即减慢车速;极端情况则立即停车,长鸣笛、大灯闪烁示警。

这个情况不明包含很多种情形,比如弯道尽头,比如上大坡快到坡顶时,比如道路两边有学校、村庄、单位、一匹疯马或是一只丧家犬。它们都有几个共同点,一是视线受阻,二是可能会有意想不到的情况出现,三是出现的情况会使你做出紧急处理的时间大大缩短。这一类情况,就应该将它们统归于“情况不明”,一旦出现此类情况,脑子里反应的第一件事就是立即减速,最起码,丢油门哎。我LP和我老爹学会熟练开车前,经常抱怨我骂他们太凶,就是为丢油门这件事,对于我这个安全的绝对倡导者来说,前方情况不明时不丢油门是我简直无法容忍的行车大忌。

这个极端情况及其处理,则来源于坐车的经历,是从老师傅那里学到的精华一招。当时是下午一点多吧,在某国道上,对方是一辆卡车,速度很慢(大概就是个20码的样子),但它慢慢就驶离了它自己的车道,迎头向我们这边开过来,当时由于距离还远,速度也很慢,我们坐车的几个都没怎么在意,都以为卡车是想转弯到旁边的一条土路上(事后回忆讨论),只是奇怪,觉得那条土路很窄,不像是车走的路。这时,开我们路霸的老师傅却突然一脚将车刹停,还狂按喇叭示警。那卡车一下又拉回到它的车道上,与我们擦车而过。老师傅一番解释,我们恍然大悟:原来卡车拉货一般很辛苦,临近中午特别容易犯困,刚才那辆就是司机正在午休瞌睡呢,所以一听到喇叭,就又清醒过来了,你说玄不玄。

2、高速公路行车,应走行车道,不要长期在超车道上行驶。

这条是驾校乃至交通JC一定告诉过你的。之所以提,是因为走超车道的情况非常常见,所谓的职业驾驶员更是爱干这事(当然,特殊如行车道损毁严重,实在难开除外)。实际上,走行车道,不走超车道,不仅仅是车德的问题(亲们,把超车道留给有更快速需要的人,是于人于己都有利的好德行哎),看过偶亲身经历的例子,你可能会严重同意这条的。当时是在四车道的高速路上,我正好处在一辆空载大货后面,偶后面有一辆桑塔纳(最讨厌的车型)想超偶,以偶的水平,自然不想让他超上来,让自己慢慢跟着大货。但我也不想超速(因为那条路查超速比较多),是严格按低于110的时速超的,后面那桑塔纳是个疯子,一定属于开惯霸王车的,紧紧跟着我的车,距离很近,这时又毫无征兆地,从高速隔离带下面的草窠蹿出一条丧家犬,定定站在超车道上发呆!!可以想见…紧急制动…但由于车后排坐了家人,我很担心被追尾,所以没敢踩死刹车,心想与其被追尾,不如、只好、也只能去碾那条狗,千钧一发之际,桑塔纳还算反应快,我在倒车镜里看见其距离我很近的忽的一下拐到行车道上去了。最终,我也成功减慢车速,回到行车道上,避开了迷失的狗。高速隔离带大都是两侧栏杆中间种树的,一般若是人翻隔离带,还是很远就能看到的。但小猫小狗是从栏杆下面钻的,还有树草遮拦,你就没法事先预警,虽然撞个猫狗不算肇事,但绝对会影响驾车人的心情,一旦处理不当,还会造成大的事故。所以,听我的话,还是走行车道吧。

3、紧跟共产党、紧跟毛主席,远离奔驰、宝马和奥迪

BMW就是别摸我,摸一下的代价超出你的想象。我一位亲戚,自己开帕萨特,在城市主干道追尾一辆宝马(好像是7系吧),情况并不严重,只坏了后保险杆和2个尾灯,倒车雷达等昂贵设备没坏。车主当时说1万2私了,不同意,结果找到朋友,一修,2万!!朋友,打个折吧,仍然1万5,连上自己车5千的维修费,总共损失2万。嘿嘿,快够买辆QQ了。

4、用好倒视镜,车辆任我行

 你注意观察熟练的老驾,会发现他们行车时都会有事没事就看几眼倒视镜,几乎形成无意识的举动了。车上那3个倒视镜,实际上是我们多出来的三双脑后眼啊。光会看前方的司机绝对不是合格的驾驶员,只有眼观六路耳听八方,才能最大程度保证行车的安全。

5、喇叭经常响,安全有保障

这条可能会招板砖无数,不过我有我的道理。我去过加拿大出差,去过泰国旅游,的确是,虽然加拿大、泰国的车非常多,但在这些地方很少听到车鸣喇叭的,特别是加拿大,车流量可比我们这大多了,高速公路根本没什么空挡,一辆接一辆的,但去了10多天,我映像中几乎就没听到喇叭声的。不过,这些地方与我泱泱中国有个很大的区别—大街上除了汽车,还是汽车,没有行人,也没有电单车、自行车、摩托车。这就决定了国与国不能以相同的规则来看待。中国的特点就是人、车混行,道路状况复杂,而且正处初级阶段,搞原始积累的疯子特多。多按喇叭,虽然制造了噪音,但换来的却是行车的安全。特别是超车时,一定要按,因为中国的情况就是重大车祸经常发生在超车时。实在不明白那些一声不响就超车的司机,还有什么他们是不觉得危险的。另外,喇叭就像车的嘴,碰到疯子行车或是不遵守法规的特权车,以长时间、大声的鸣笛抗议,我认为是我辈中人当然的选择。当然,那种长时间、大声按的行为非常无礼,警察叔叔也不会袖手旁观,一般人民内部矛盾那种就不要用了,用的时候也要远离警察管辖范围。

6、倒库倒库,眼睛为主。

碰到狭窄、复杂情况的倒库,别偷懒,自己下车来左右前后看看,用眼睛丈量一下。

即使像我这样的老驾,即使我开的是两厢小夏利,碰到复杂情况的倒库我也自己下车来左右前后看看,用眼睛丈量一下。这一点不丢人,也不费时间(等你擦到车,撞到人,才丢人费时间呢)。自己的眼睛才是最可靠的。别人喊、倒车雷达,都不能完全代替。最经典的那个“倒、倒、倒,倒不得!”就是说的这道理。当然,现在有带倒车摄像头的,那情况会好一些,不过还是有死角的。而且,要注意,别顾腚不顾头,倒车经常是后面不撞,前面撞(我的第一次倒车失误就是倒车时车前部碰擦一颗大树)。

7、在城市里,从主干拐非主干时,转弯半径尽量大些。

主干拐非主干时,一般没有红绿灯,而主干上的电单车、自行车较多,有些速度相当快,你的倒车镜里是看不到的,你不拐急弯,转弯半径大些,就为你和骑车人都赢得了看清对方判断对方的时间。车祸的发生一般是遵循一个巴掌拍不响原理的,只有一方失误,不一定会出事。所以,还是,慢慢拐吧。

8、在地下车库行车,开大灯

 地下车库的特点是黑,弯多,路窄,视线不清,在路边的车有随时启动冲出的可能性,而且现在的车静音做的都很好,耳朵有时无法发挥功用。再者,除非很必要,一般在地下车库鸣喇叭是非常无礼的,因为声音闷在库里非常扰人。人的眼睛接收人体80%的信息,在黑暗中,人的眼睛能看到几公里外点亮的火柴,因此,开大灯能让很远地方的人就看到你,知道有车过来。实际上,在加拿大,就规定所有行驶的车都必须开灯,即使在日晃晃的大白天。究其原因,恐怕就是为能让远处看见的人能区别该车是否在行驶状态。

9、开长途备口香糖、薄荷糖

 抽烟既伤身体,又违反交规,戒了吧;喝速溶咖啡?还矿泉水冲服。。。。真是服了YOU,如果是职业司机,我会骂他不要命,如果是私家车,那又何必呢。如果怕行车犯困,嚼个口香糖,吃颗薄荷糖不是既方便,又提神?!

10、行车该快则快,该慢就不能踩油门。

都说十次车祸九次快,我却不这样认为。我个人认为车祸与速度快的联系只是表象。这句话应该改成:十次车祸九次蠢。在不该开快的地方开快车,不是蠢是什么。但警察、政府们往往只注意了管快(因为好管嘛,还有私人利益在里面),而对蠢,却没有花力气去纠正教育,所以就算测速仪越来越先进,监控手段越来越高明,但车祸死人数一点没下降,重大车祸更是层出不穷。一年10万人呐,真是文明大国的耻辱。另一方面,我认为行车该快就快,超车时就该快;视野好,车况好,控制也好时,也能快点到达目的地(当然,前提是不能超速)。

11、夜间行车会车时若对前方情况没底,可以快速闪一下大灯,这样既看清了前方情况,也不至于晃到会车的对方司机;另外,若对方不关闭远光灯,那你也必须一直开着。这不仅是“以暴制暴”的问题,你开着远光灯,对方也看不清前方,他只能减慢车速,这样就相对安全些。

12、如果跑长途,尤其是跑省外,车上最好备一把比较吓人的那种刀,用来防身。

那位老兄说铁质水管对歹徒的震慑作用是远大于有违法嫌疑容易被警察查获的刀子和匕首的,再次服了YOU。铁管,黑暗中(感谢共产党,一般坏人只是晚上作案吧)看都看不清是什么,歹徒手里可是真刀真枪啊。至于警察要查获就查获吧。反正我不干坏事,身正不怕影子斜,警察你保护良民保护的不好,凭什么管我,收走咱再买一把。

13、高速路压到边口锋利的坑洼时,极易发生爆胎,要注意避开。

这也是我听一个修车师傅谈起的。

14、开车横过街,最要注意的,是你要并道那边、和你同方向的车。因为,最易发生的碰擦性车祸,往往来自侧面或后方。因此,在将过而未过中线时,停车再看一下是否有同方向车疯狂驶来是很有必要的选择。而这时反倒不必老是担心对头车,因为对他来说,你的车在正方向,他看得到你。当然,能尽快还是就尽快过吧。

15、换挡时,可以踩刹车吗?--当然可以,任何情况下都可以踩刹车。

之所以写出那么一条,是因为办公室及亲戚菜鸟问过我相同的这个问题。

16、最后一条,我也正准备干的,买辆贵点、结实点的车吧。路上疯子实在太多,车祸实在惨烈,不信的人去新浪网看看那些车祸的视频。

另外,还有些个人行车的小技巧,它不涉及行车安全,但能使我们减少麻烦,行车更舒适,节油,还能提高行车熟练度,但希望新手菜鸟们慎用,慎用。

1、 舒舒服服过路障(不包括大马路上那些啊)

小区入口、出口、地下车库等地经常会设有黄黑相间色那种路障,即使你很慢的速度通过,也会颠得你心里发慌。解决办法有二(其中一条是本人发明的专利哦):其一:一般这些路障不会将整个路都占满,在靠人行道的边缘,会留空给自行车、电单车等通过。你要做的,就是使一侧的轮子避开路障,从这个空隙通过;其二(本人专利):如果路障占满整个路,你要做的,就是保持轮子与路障有个角度(而不是与路障垂直,俗话就是斜着过)通过。其实以上两条都可以归结为一条,就是:过路障时,尽量保持两个前轮不同时碾到路障。你会发现,颠簸程度会大大减轻。不过再强调一点,大马路上各位就不要用这条了,危险!

2、 顺顺利利过车检

在检车费没有涨价到100元之前,这条本来是我的不传秘籍(因为太多人知道,检车人的奖金没了,一定又会想其它狠招的)。但检车费涨了后听他们说,一般检车都让过了。这条就做为经验之谈供大家参考吧。即使是新车、好车(我就见过佳美),也经常会因刹车不合格而不能过车检(其实刹车本身并无问题,实在是检车的人要吃饭,交点钱,随便糊弄几扳手,就过了)。想省这笔冤枉钱吧,办法其实很简单:检车前,找个空地,把车跑起来后急踩几脚刹车,多来几下,直到把刹车踩热再去车检。用这个法,我和我亲戚们的车每回都无返修的过车检。

3买副好点的墨镜

遮阳板虽然遮挡了太阳刺眼,但同时会缩小视界,造成不便。办法就是配置一副好点的墨镜(一般选保圣的),既不缩小视界,又遮挡太阳,在夏天长途行车,也是减轻眼睛疲劳的好工具。
  
4、做人不要半瓶醋,行车只加半箱油(只适用城里上班用车)

一般城里上下班,车程不会超出50KM,而且城里加油的地方到处都是,因此,每次加油只加半箱,是省油的妙方之一。
  
5、空挡滑行适当用

在长途和野外,空挡滑行就别用了,省也省不了多少,还危险。网上有专门讨论空挡滑行是否省油的专业文章,结果好像是也不省,但本人却觉得在城里面开则可以适当运用。原因有二:1 空挡滑行比带档距离远得多,感觉好像还是省点油吧;2 省心,可以在很远处就把操作做好,悠悠滑到停车处,不用到了面前又手忙脚乱换挡。

说了良多,其实真正感觉,总结起来,开车安全并没有多余的技巧,关键就是在正确的时间,正确的地点,开正确的车。貌似于布雷德利关于朝鲜战争名言的这几句总结正是引导我们安全行车的纲领性技巧。正确的时间,正确的地点好理解,凌晨半夜黑灯瞎火或是烈日暴晒人困马乏冰天雪地满地打滚甚至是暴雨泥泞地动山摇绝对不是行车的正确时间和地点。正确行车却复杂一些。首先,你得是个正确的人,这个正确与你的学历高低、知识多少关联不深,与你行车的年限也没有直接关系,而是说你懂得什么是真正正确的东西,一句话你不是疯子、傻瓜。其次,你得会按照正确的程序行车。最后,碰到非常情况时,你能用最正确的方法处理。你看,只需三步,是,会,能。

另外,脑袋里安全意识这根弦随时不能放松,见过了车祸的惨烈,偶觉得就不仅仅是“菜鸟”一词那么简单了,而是应该把除己之外其他人都当作疯子对待,行车才能更安全。当你的安全意识里总出现“他说不定会疯狂到这样干”时,那你离车祸就远很多了……

责任编辑: 小盈

关键词: 开车 技巧 经验 驾校

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学习了

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